Örnek Olaylar A   

  OLAY 2
Kural 12  Aynı Kontralarda, Kapatmasız (USSA 1962/ 87)
Kural 14  Çatışmayı Önleme
Kural 18.2b  Şamandıra ve Engellerde Geçiş; Yer Vermek, Uzak Durmak

OLAYIN ÖZETİ :

Duruşma sonunda protesto komitesi, O teknesini diskalifiye etmiş,
O teknesi de bu kararı temyiz etmiştir.

KARAR: Temyiz isteği reddedilmiştir. O’ya göre, kural 18.2b ’nin uygulanması gerekmektedir. Her iki tekne 1nci konumda iken I, arkadan neta tekne olarak tekneler şamandırayı dönünceye kadar kendisinden uzak durmak zorundadır.

Oysa, kural 18.2b , sadece önden neta teknenin iki tekne boyu mesafe içine girdiği andan itibaren uygulanır ve 1.konumda, I iki boy bölgesi içinde olmasına karşın O teknesi oldukça dışarıdadır. O şamandıraya doğru kavança attığında, her iki tekne de kapatmalı duruma gelmişler ve bu durumda O teknesi kural 18.2a ’ya göre, I teknesine şamandırayı dönmesi için yer vermek zorundadır.

I’nın kavançasını atması için gerekli yer de dahil, yeterli yeri vermelidir.

I teknesi kavançasından sonra önden neta olmuştur.
O’nun kural 12 gereğince diskalifiye edilmesi yerinde bir karardır.
Çünkü bu durumda kural 18.2b , kural 12’yi değiştirmemektedir.

O teknesi ayrıca kural 14’ü de ihlal etmiştir. Çünkü I teknesi ile çatışmayı önlemesi mümkündür. I teknesinin ise, çatışmayı önleyebilme olanağı yoktur.

Ancak, çatışmayı önleyebileceği bir manevrayı yapabilecek durumda olmasına rağmen yapamamış bile olsa hasar vermeyen bir çarpışma kural 14’e göre cezalandırılmaz.

DERS:
Bir şamandıranın hizasına gelmekle beraber ondan iki tekne boyundan daha uzak bir mesafede bulunan bir tekne, normal şartlarda arkadan neta olmakla beraber şamandıraya iki tekne boyu mesafe içine girmiş olan tekneye yol verecek/uzak duracaktır.

Örnek Olaylar    

EK SORULAR:

1. Çizelgede gösterilen konum, ne tür bir parkurun hangi şamandırasına ait olabilir?

2. "alan" tanımı neyi ifade eder, nasıl tanımlanır?

3. "kapatma" tanımını yapınız. Teknenin sınırarını ve bu noktalardaki varsayılan  yönü belirtiniz.

4. Rüzgârın hafif olması olayı ve sonucunu etkiler mi?

5. O teknesi protesto vermeseydi, sonuç ne olurdu?

6. 18.2a  ve 18.2b  arasındaki fark nedir?

7. Tanımlanan süreçte I teknesi kavança atarken neden kural 16 konu edilmemiştir.

8. Hasar olsaydı, zaten diskalifye edilen O teknesine başkaca ne yapılırdı?

9. 3,5 tekne boyu önden neta olmak, şamandıra ile ilişkilendirilmediği sürece karar vermek için etkin bir unsur mudur?

10. Temyiz başvurusu nereye yapılmalıdır?
     

    Örnek Olaylar    

İLGİLİ ISAF KURALLARI

12      AYNI KONTRADA, KAPATMASIZ

Tekneler aynı kontrada ve kapatmasız ise,
arkadan neta tekne önden neta tekneden uzak duracaktır.
 

14      ÇATIŞMAYI ÖNLEME

Bir tekne mümkünse diğer bir tekne ile çatışmayı önlemelidir.
Bununla beraber yol hakkı veya yer hakkı olanın

a.    diğer teknenin uzak durmayacağı veya yer vermeyeceği kesin
        belli olmadan, çatışmayı önleyici hareket yapmasına gerek yoktur 
        ve

b.    hasar veren temas olmadıkça bu kural uyarınca     
       cezalandırılmayacaktır.
 

18      ŞAMANDIRA ve ENGELLERİ DÖNMEK ve GEÇMEK

     Kural 18 de yer,
     bir iç teknenin bir şamandıra veya engel ile bir dış tekne arasından  
     geçmesi veya dönmesi için gerekli yerdir.

     Eğer normal bir manevranın parçası ise
             tramola veya kavança için yer de buna dahildir.

18.1   Bu Kural Uygulandığında

Kural 18, tekneler aynı tarafta bırakmaları gereken bir engeli veya bir şamandırayı dönmek veya geçmek üzere iken, geçene kadar uygulanır.

 

Ancak aşağıdaki hallerde uygulanmaz :

a.     etrafı seyir edilebilen su ile çevrili bir start şamandırasında veya onun çıpa ipinde, tekneler start etmek üzere yaklaşmaya başladıkları andan onları geçene kadar  veya

b.    ayrı kontrada tekneler arasında orsa seyrinde veya birinin fakat her ikisinin değil, şamandıra veya engeli geçmek için esas rotasının
tramola atmak olduğu zamanlarda.

--------------------------------------------------------------

18.2   Yer Vermek;      Uzak Durmak

a.        KAPATMALI - TEMEL KURAL

Tekneler kapatmalı durumdayken dış tekne iç tekneye şamandıra veya engeli dönmesi veya geçmesi için yer verecektir ve
eğer iç tekne yol hakkına sahipse dış tekne ayrıca ondan uzak duracaktır. Kural 18 in diğer kısımları bu kurala istisnaları içermektedir

 

b.      ALANDA KAPATMALI

Herhangi biri iki tekne boyu alanına ulaştığında tekneler kapatmalı ise, bu kapatma daha sonra bozulsa dahi, ilk durumda dışta olan tekne diğer tekneye yer vermeye devam edecektir. Eğer dış tekne arkadan neta durumuna gelirse veya diğer tekneye içten kapatma yaparsa yer hakkına sahip değildir ve uzak duracaktır.

 

c.         ALANDA KAPATMASIZ

Eğer bir tekne iki tekne boyu alanına önden neta olarak ulaşmışsa arkadan neta olan tekne bundan sonra uzak duracaktır.

Eğer arkadan neta olan tekne diğer tekneye dıştan kapatmalı duruma gelirse içteki tekneye yer verecektir.

Eğer arkadan neta olan tekne diğer tekneye içten kapatmalı duruma gelirse yer hakkı yoktur.

Eğer önden neta tekne rüzgar üstüne dönerse, bundan sonra
kural 18.2(c) artık uygulanmaz ve uygulanmaz olarak kalır.

 

d.        DÖNMEK veya GEÇMEK İÇİN ROTA DEĞİŞTİRMEK

Start işaretinden sonar iki tekne arasında kural 18 uygulandığında ve yol hakkı olan tekne şamandırayı dönmek veya geçmek üzere rota değiştirdiğinde, kendisi ve diğer tekne arasında kural 16 uygulanmaz.

 

e.        KAPATMA HAKLARI

Eğer bir teknenin kapatmayı zamanında sağladığı veya bozduğu konusunda şüphe varsa yapamadığı kabul edilir. Eğer dış tekne kapatma başladığında yer veremeyecek durumda ise kural 18.2(a) ve 18.2(b) uygulanmaz.

--------------------------------------------------------------

18.3   Şamandırada Tramola Atmak

Eğer iki tekne bir şamandıraya ayrı kontralarda geliyorlarsa ve diğer tekne şamandırayı tutarken biri iki tekne boyu alanında tramolasını tamamlarsa, kural 18.2 uygulanmaz. Tramola atan tekne

a.       diğer  teknenin ona çarpmamak için borinadan daha yüksek seyretmesine sebep olmayacaktır veya diğer teknenin şamandırayı
geçmesine engel olmayacaktır, ve

b.       diğer tekne içten kapatmalı hale gelirse ona yer verecektir, bu durumda kural 15 uygulanmaz.

--------------------------------------------------------------

18.4  Kavança Atmak

Yol hakkı olan içten kapatmalı bir teknenin, esas rotasında seyretmek için, bir şamandıra veya engelde kavança atması gerekiyorsa, kavança atana kadar şamandıra veya engelden, bu rota için gerektiğinden daha uzak seyretmeyecektir..

--------------------------------------------------------------

18.5  Devamlı Bir Engeli Geçerken

Tekneler devamlı bir engeli geçerken,
kural 18.2(b) ve 18.2(c)    (alanda olma hali)  uygulanmaz.

Eğer kapatmanın başladığı sırada geçecek yer varsa ve arkadan neta bir tekne içten kapatma sağladığı taktirde diğer tekne ile engel arasından geçmek için yer hakkına sahiptir.
Şayet yoksa yer hakkı da yoktur ve uzak duracaktır.

Örnek Olaylar