|
OLAY 5
Kural
42.1 Hareket Araçları, Temel Kural (RYA
1962/ 44 1979/ 5)
Kural 45
Çekme, Bağlama, Demirleme
SORU:
Yarış, rüzgarı baştan alacak
şekilde, ancak akıntılı sularda başlayabilir. Tekneler, rüzgar
çok hafif olduğunda, akıntı nedeniyle geri kaymamaları için,
start hattı yakınında demirliyebilirler.
Rüzgar tazelediğinde veya akıntı
durduğunda demirlerini alarak seyre başlarlar.
Bir teknenin demirini almadan önce
ona doğru yelkeniyle gitmesi zorunluluğu vardır. Aksi davranış
Kural
42.1’i ihlali olur.
Diğer taraftan kural
45’e
göre de, bir teknenin yelkeniyle hareketi için demirini alma
zorunluluğu vardır. İleriye doğru atılmış bir demirin çekilmesi
ile teknenin su içinde hız kazanarak demire doğru ilerliyeceği
açıktır.
CEVAP:
Demiri atıp, sonra çekerek ileri
hareket etmek, Kural
42.1’e göre ihlal
sayılır.
DERS:
Demiri hızlı bir şekilde çekerek
"avantaj sağlamak", kural
42.1‘e aykırı bir harekettir.
EK SORULAR:
-
Yarışan tekneler, starttan kaç dakika önce neta olmak
zorundadırlar?
-
Bu kural "surf"ler için nasıldır?
-
"avantaj" sağlanmadığı sürece bir davranış
cezalandırılabilir mi?
Örnek
Olaylar
İLGİLİ ISAF KURALLARI
|
BÖLÜM 4
YARIŞIRKEN DİĞER
İSTENENLER
[40-54] |
42 HAREKET ARAÇLARI
42.1 Temel Kural
Kural 42.3 veya 45 de izin verildiği zaman hariç olmak
üzere, bir tekne yarışırken süratini arttırmak, korumak
veya düşürmek için sadece rüzgar ve suyu kullanacaktır.
Ekibi tekneyi ve yelkenleri ayar edebilir ve diğer
denizcilik hareketlerini yapabilir fakat bunun haricinde
tekneyi yürütmek için vücutlarım oynatmayacaklardır.
42.2 Yasaklanmış Hareketler
Kural 42.1'in işlerliğini kısıtlamadan,
aşağıdaki
hareketler yasaklanmıştır:
a. pompalama : herhangi bir yelkenin toplanarak bırakılması
ile
devamlı yelpazelenmesi veya dikey veya alabanda yönünde
vücut
hareketleri;
b.
sallama : aşağıdaki hareketler kaynaklı, tekrarlanan
tekne
sallanması
1.
vücut hareketleri
2.
tekrarlanan yelken veya salmanın ayarlanması
3. dümen idaresi
c.
çekme : ters hareketle durdurulmuş ani ileri vücut
hareketi;
d.
boyna etme : sert bir şekilde veya tekneyi ileri doğru
yürüten
veya geri gitmesini önleyici tekrarlanan dümen hareketi;
e. rüzgar değişiklikleri veya taktikler ile ilgisi olmayan
devamlı
tramola veya kavançalar.
42.3 İstisnalar
a. Bir tekne dümen idaresini kolaylaştırmak için
sallanabilir.
b.
Bir teknenin ekibi, tramola veya kavança sırasında dümen
idaresini kolaylaştırmak için vücutlarını oynatarak sallanmayı
abartabilirler ancak tramola veya kavança tamamlandığında
teknenin süratinin,
tramola veya kavança atmadan gideceği
süratten daha fazla olmaması
gerekir.
c.
Orsa seyri haricinde
surfıng (dalganın rüzgaraltı
tarafına doğru
kayarak süratlenmek) veya
planing mümkün
olduğu zaman,
surfıng veya planing başlatmak amacı ile
teknenin ekibi,
her dalga veya her sağnak için bir kere
olmak kaydı ile
yelkeni kontrol eden ıskota ve ipleri
çekebilir.
d.
Bir tekne borinadan yüksek rotadaysa ve duruyor veya
yavaşça hareket ediyorsa, borina rotasına dönmek için boyna
edebilir.
e. Bir tekne dümenini sürekli oynatarak süratini
düşürebilir.
f.
Tehlikede olan bir
insana veya-tekneye yardım için her
türlü
hareket araçları kullanılabilir.
g.
Karaya oturduktan veya başka bir tekne veya nesne ile
çarpıştıktan sonra ayrılmak için her iki teknenin
ekipleri kuvvet
kullanabilir ve motor haricinde herhangi bir ekipman kullanabilir.
Not : Kural 42 yorumlan ISAF websites.inde bulunabilir
(www.sailing.org)
veya posta ile istenilebilir.
45 KARAYA ÇEKME; BAĞLAMA; DEMİRLEME
Bir tekne, hazırlık işaretinde yüzer ve bağlama yerinden
çözülmüş halde olacaktır. Bundan sonra karaya çekilmeyecek
veya su boşaltmak, yelkene camadan vurmak veya tamirat
haricinde bir yere bağlanmayacaktır. Demir atabilir veya
ekip dibe basabilir. Yarışa devam etmeden önce demiri geri
alacaktır; alamadığı durumlar hariç olmak üzere.
Örnek
Olaylar
|
