Örnek Olaylar A   

  OLAY 6
Kural 16  Rota Değişikliği (USSA 1963/ 93)

OLAYIN ÖZETİ :

P teknesi 2. konumda, S’nin kıçından geçmek üzere rotasını değiştirmesinden/açmasından çok kısa bir süre sonra, S teknesi de tramola atmaya karar vermiştir. Bunun üzerine P teknesi, 1-2 tekne boyu seyrettikten sonra, tekrar eski rotasına dönmüş, ancak bu süre içinde orjinal rotasına göre bir tekne boyu düşmüştür. S teknesini de rüzgarüstüne doğru bir tekne boyu geçmiştir.  S tramola yaptıktan sonra, P’nin borinaya doğru orsalaması, S teknesinden uzak bulunma ihtiyacından kaynaklanmamıştır.

P teknesi, kural 16 gereğince S teknesini protesto etmiştir. P’ye göre, S teknesinin kıçından geçmek üzere rotasını değiştirdiği zaman S tramola yapmış ve böylece kendisine uzak bulunmak için gerekli yeri bırakmamıştır.

Protesto komitesi, kural 16 gereğince S’yi diskalifiye etmiştir.

S teknesi temyize başvurmuştur.

KARAR:

Temyiz talebi kabul edilmiştir. S teknesi, sadece sancak kontra borina rotasından rüzgara doğru orsalarken, kural 16 ’ya uymak zorundadır.

Bu süre içerisinde, P teknesi uzak durmak için yeterli yere sahiptir.

S teknesi rüzgara doğru döndükten sonra, P üzerinde bir yol hakkına sahip değildir. Bu sebepten kural 16 uygulanamaz.

S teknesi kural 13 ’te belirtildiği şekilde P’den uzak bulunmuştur. cezalandırılmaz.

DERS:
Sancak kontradaki bir tekne, arkasından geçmek isteyen iskele kontra bir teknenin varlığına rağmen tramola yaparsa bir kuralı ihlal etmiş olmaz.

Örnek Olaylar    

EK SORULAR:

1. Birinci konumda tekneler hangi kurla göre davranmalıdırlar?

2. İkinci konumda geçerli olna kural hangisidir?

3. Üçüncü konumda uzak durması gereken tekne hangisidir?

4. Üçüncü konumda uzak durması gereken tekne uzak durmuş mudur?

5. Dördüncü konumda tekneler arasındaki mesafe uygun mudur?

6. Dördüncü konumda tekneler arasındaki ilişkiyi açıklayınız.
    

7. Kapatmada teknenin hangi noktaları ve hangi yönde esas alınır?

8. Kapatma varsa kaçıncı konumda oluşmuştur?

9. Yarış rotası, seyir-rüzgar yönünü yorumlayınız.

10. Rüzgar hız aralığının 4 bofor olması kararları etkiler mi?
    (4 bofor hız aralığını knot cinsinden tanımlayınız)
     

İLGİLİ ISAF KURALLARI

13      ORSA TRAMOLA ATARKEN

Bir tekne rüzgara baş verdikten sonra borina rotasına kadar diğer teknelerden uzak duracaktır.
Bu zaman içinde kural 10, 11 ve 12 uygulanmaz.

Eğer iki tekne aynı zamanda bu kurala bağlı ise, diğerinin iskele tarafında bulunan veya arkadan neta olan uzak duracaktır.

16      ROTA DEĞİŞTİRME

16.1     Yol hakkı olan bir tekne rota değiştirdiğinde,
             diğer tekneye uzak durması için yer verecektir.

16.2     İlave olarak, start işaretinden sonra, iskele kontra bir tekne
             sancak kontra  tekneden,
             arkasından geçmek üzere seyrederek uzak dururken, 
             sancak kontra tekne, iskele kontra teknenin
             uzak durmaya devam etmek için ani rota değiştirmesine
             neden olacak bir rota değişikliği yapmayacaktır.

Örnek Olaylar