Batu Göker    

Tarihçe

İzmirli Rahmetli Albay Sn. Mehmet Uygan, Amerika ziyareti dönüşünde beraberinde getirdiği projeyi İstinye’de Süleyman Tombaz ustaya götürerek bu tekneden yapılmasını ister.  Kaptan teknesinin denize indirilmesinin ardından, bu teknelerden birkaç adet daha sipariş alınır.

Kaptan teknesi denize indirilirken

Bu teknelerden biri olan Forsa, İstanbullu Cüneyt Erkman Beyefendi tarafından sipariş edilir. 1967 yılında tamamlanarak denize indirilen Forsa’nın adını Cüneyt Bey, teknenin çok iyi orsa seyri yapabiliyor olmasından dolayı, önce Orsa koymak istemiştir. Ancak bir arkadaşının kendisine, ‘biz hanımlarımızın forsa’sıyız, gel Forsa koy’ demesi üzerine tekneye Forsa ismini vermiştir. 

Forsa, Erkman ailesinde seyirde iken..

Bu seride üretilen teknelerin isimleri: (mevcut bilgiler doğrultusunda): Kaptan ( İzmir’de faal), Keyfim (Sn. Muhittin Öney Bey’in yaptırmış olduğu ilk Keyfim), Pınar (Sn. Rıfat Edin’in Tuzla’daki bahçesinde sökülmüş olarak duruyor ), Emel (şimdiki adı Aydeniz, Ankara’da restore ediliyor ), Kuğu, Aydın (Atabay tersanesinde restore edildi) ve Forsa...

 
Forsa, Erkman ailesinde seyirde iken..

Forsa’yı uzun bir süre büyük bir bağlılık ve sevgiyle, tüm aile fertleriyle birlikte kullanan Sn. Cüneyt Erkman sonrasında tekneyi satmıştır. Bunun ardından 3 el daha değiştirdikten sonra beşinci sahibi olan Bülent Bey tarafından Moda’da karaya çekilen tekne,  1987 yılında Dr. Selim Yalçın Bey’in ağabeyi Sn. Feyyaz Yalçın tarafından satın alınır. Tekne, uzun süredir bakılmamış olmasından dolayı kötü durumdadır ve Feyyaz Bey’in yapmış olduğu tamirler de tekneyi toparlamaya yetmeyecektir. Bu aşamada, Kaptan teknesinin sahibi ve projeleri Türkiye’ye getiren kişi olan Mehmet Bey de Forsa’nın toparlanabilmesi için destek verir.

 
Forsa Moda‘da karada

1990 yılında ise Forsa’nın bireysel-günlük çalışmalarla toplanmasının mümkün olmadığının görülmesi üzerine, tüm imkânlar harekete geçirilerek, teknenin yenilenmesi, daha kapsamlı ve detaylı olarak yapılır. Tüm aksam sökülür ve tekne soyulur. Gerekli olan her şey ya yenilenir ya da bakımı yapılarak yeniden monte edilir. Güverte değişir, kırılmış olan direğin yerine yeni direk yapılarak takılır…

Forsa yenilenmeden önceki haliyle yelken seyrinde…

Yenilendikten sonra yelken seyrinde…

Forsa Kınalı önlerinde yelken seyrinde….

Dr. Selim Yalçın Bey çok sevdiği Forsa’yı bir rahatsızlık ve iş sebebiyle satmak zorunda kalmıştır. 

Forsa’nın daha sonraki sahipleri olan Sn.Erkan Nurşen ve Sn.Gürol Kapkın Beyler de tekneyi ilk mekanı olan İstinye’de tutmuş ve boğazda yelken yapmanın keyfini çıkartmışlardır. Bu süre içerisinde, 1994 yılında ömrünün uzatılması amacıyla Epoksi-Elyaf ile kaplanmıştır. Uygulama evvelinde ise tekne ağaçları özel olarak kurutulmuştur.

Elyaf uygulamasının ardından Ataköy Marinada karada..

Daha sonra tekneyi alan Bilgehan Bilgen Bey, teknenin motorunu değiştirmiştir. Forsa, Ekim ayında yaşanan bir fırtınada Heybeliada’da karaya vurmuştur. Aynı gün, yapılan kurtarmanın ardından hasarsız olarak yelkenle emin bir limana dönmüştür. 

Forsa’nın sahiplerinde yarattığı bağlanma hissinin yoğunluğundan olsa gerek, Sn. Erkan Nurşen tarafından tekrar satın alınır. Yine uzun süre boğazda yelken keyfi yaşayan Forsa’nın, Erkan Bey’in baba olması nedeniyle, bakımsız geçen iki yılın ardından satılmasına karar verilir.

2005 yılında İstinye’deki hüzünlü Forsa… 

Batu ve Forsa

Eski teknem Illusion’u iki sene evvel satmıştım ve bir süredir tekne aramaktaydım. İstinye ‘de bulduğum Forsa belli ki bir süredir oldukça bakımsız kalmıştı. Ama güvertesinde ayakta durduğunuzda, sudan yüksekliğinizin sadece 50 cm olduğu, 9.30 m boyunda ahşap bir tekneye hemen aşık olup körleşiyor insan…

Neye kapıldığımın resmidir… 

Tüm bilgili eş dost ve ağabeylerimle tekneyi tekrar tekrar ziyaret ettikten sonra, Erkan Bey ile el sıkışıp anlaştık. Nihayet, Levent teknesini hayran hayran seyrederek almış olduğum zehir beni bu zorlu yola sokmuştu.. İleride nelerle karşılaşacağımı bilmeksizin, 19 Haziran Pazar sabahı Sevgili Vefik ve Şenol Ağabeyler ve Sevgili Dost Umut ile birlikte tekneyi yeni evine getirmek için İstinye’den Kalamış’a doğru  yola çıktık..

Forsa 19.06.2005’te yeni evine doğru yolda…Umut Korkmaz ve Ben… 

Forsa’ya genel bir temizlik yaptıktan sonra bakıma almadan Yelken yapmanın sağlıklı olmayacağına karar verip karaya aldık.

Forsa karada… 

Tüm ağaçlar kontrol edilip gerekenler değişti, elyaf kontrolleri yapıldı ve elyafta da gerekli yenilemeler yapıldı. İçi olduğu gibi kazınıp yeniden boyandı. Direk kazınıp 7 kat ultraviyole korumalı vernik yapıldı.  Kamara orijinal plana göre yeniden yapıldı. Güverte sökülüp yeniden su kontrplağı ve tik kaplandı. Mobilyalar yenilendi ve toplam bir sene 4 ay süren yenileme çalışmasından sonra 07 Ekim 2006 Cumartesi günü ilk kez yelken açtık..

 Yelkenle ilk hareketle birlikte sevinç çığlıkları atarken….

Yıllardır hayranlıkla izlediğim Levent Yelkenlisi de tesadüfen denize açılınca aynı karede görüntülenmemiz de mümkün oldu.

Forsa ve Levent….

Bayrak dediğiniz yaprak kadar olmamalı…

Umarım ben de Sn. Levent Özgen’in Levent Yelkenlisi ile yaptığı gibi, yenilenmiş Forsa ile bir iki kişinin kalbinde klasik yelkenli sevdası oluşturabilir ve bu keyif ve mutluluğu onların da yaşamasına vesile olabilirim….

İletişim: Batu.GOKER@siemens.com

Batu Göker'e teşekkürlerimizle

Denizce

22.11.2006